2025年9月28日，由四川路橋集團(tuán)大橋分公司承建的江西省峽江縣仁和大橋渡改工程及連接線項(xiàng)目——仁和贛江大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著大橋主體建設(shè)進(jìn)入全新階段，為實(shí)現(xiàn)全線建成通車目標(biāo)按下了“加速鍵”。
大橋橫跨贛江流域，位于縣級飲用水源二級保護(hù)區(qū)和贛江峽江段四大家魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源核心保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極高。項(xiàng)目采用“旋挖鉆孔內(nèi)引孔工藝”成功克服13米最大施工水深和復(fù)雜橋區(qū)地質(zhì)等挑戰(zhàn)，順利在單個(gè)圍堰施工周期縮短30%的速度下完成全橋水下圍堰施工16個(gè)。該工藝猶如一根“定海神針”，先將鋼管樁插入地層，再從其內(nèi)部實(shí)施旋挖鉆機(jī)深層鉆進(jìn)擴(kuò)孔，直達(dá)設(shè)計(jì)深度。這一創(chuàng)新打破了傳統(tǒng)“先刻槽、后施作”的傳統(tǒng)作業(yè)模式，省去了鋼護(hù)筒安裝環(huán)節(jié)，在減少60%基巖開挖的同時(shí)保障了質(zhì)量，也避免了黃泥回填工序，極大降低了對原地質(zhì)和水域環(huán)境的影響，以實(shí)際行動(dòng)踐行了“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念。
項(xiàng)目建設(shè)始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以“黨建+科創(chuàng)”為載體，推動(dòng)工程高質(zhì)量實(shí)施。通過黨建凝聚合力、黨員帶頭攻堅(jiān)，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，共申報(bào)發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型13項(xiàng)，發(fā)表科研論文3篇，并獲得省級工法1項(xiàng)、企業(yè)級工法1項(xiàng)、省級QCⅡ類1項(xiàng)等多項(xiàng)榮譽(yù)，切實(shí)以黨建賦能工程建設(shè)。
下一步，項(xiàng)目將持續(xù)加強(qiáng)施工全過程精細(xì)化管控，提煉總結(jié)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)立創(chuàng)建模范品質(zhì)工程，確保剩余節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成，為實(shí)現(xiàn)全線通車、服務(wù)地方發(fā)展貢獻(xiàn)“川橋”力量。
峽江縣仁和大橋渡改工程及連接線項(xiàng)目為撤渡新建特大橋，是策應(yīng)“新宜吉”合作發(fā)展、釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力、方便群眾出行的惠民交通重點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束兩岸居民依賴渡口通行的歷史，消除渡運(yùn)安全隱患，惠及原仁和渡口約200余名學(xué)生往返求學(xué)。同時(shí)，原仁和鎮(zhèn)到峽江縣城車程將由40分鐘縮短至10分鐘，有效解決峽江縣內(nèi)部“最后一公里”連通問題，對改善峽江縣目前交通狀況，進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高綜合運(yùn)輸網(wǎng)服務(wù)水平和運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
