3月4日，由路橋集團(tuán)大橋工程分公司承建的西寧高速TJ9項目干田壩隧道左洞順利貫通，為后續(xù)隧道施工奠定堅實基礎(chǔ)。
干田壩隧道全長2054米，采用雙端掘進(jìn)。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身主要為破碎中風(fēng)化玄武巖，且穿越烏地斷層，與干田壩斷層近接，V級圍巖占比約85%。同時，隧道進(jìn)口存在淺埋、偏壓、橋隧近接問題，出口地表覆蓋層厚，下穿民房且緊鄰G248國道，項目施工、安全生產(chǎn)及外部協(xié)調(diào)難度大。
施工過程中，項目部根據(jù)隧道超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測情況，及時調(diào)整優(yōu)化施工方案，牢牢把控隧道掌子面、仰拱、二次襯砌等關(guān)鍵部位的安全與質(zhì)量，推動隧道開挖、立架、超前支護(hù)、鋼筋制安等各工序順利轉(zhuǎn)換銜接。同時，項目積極推行“機(jī)械化換人、智能化減人”理念，使用隧道智能安全帽、隧道初支變形監(jiān)測系統(tǒng)、拱架安裝臺車、錨桿臺車等智能化設(shè)備，有效降低隧道施工過程中的安全風(fēng)險，同時，利用光面爆破、雙導(dǎo)線進(jìn)洞等技術(shù)，切實提高施工質(zhì)量，將隧道橫向貫通誤差控制在1.2cm。
下一步，西寧TJ9項目將繼續(xù)保持昂揚斗志，精心組織施工，加快推進(jìn)項目后續(xù)工程建設(shè)，全力沖刺干田壩隧道6月雙幅貫通的目標(biāo)任務(wù)。
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