9月29日，隨著羅灣跨綜胡路大橋橋臺混凝土澆筑完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程項目一分部全線主線橋梁主體全部施工完成，為全線貫通邁出關(guān)鍵一步，也為后續(xù)鋪架施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
隆黃鐵路項目一分部全線主線橋梁共計10座。自2022年10月12日磨子沖大橋首座橋梁工程開工以來，施工單位科學(xué)謀劃、精心組織、合理安排，全力保安全、促生產(chǎn)，歷經(jīng)11.5個月，順利完成全線主線橋梁主體工程施工任務(wù)。
為保障施工有序開展，施工單位結(jié)合項目實際，緊盯全年任務(wù)目標，超前謀劃，制定了詳細的施工方案。進場前開展全線橋梁變更工作，全面規(guī)劃橋梁便道、鋼筋臨時堆場、沉淀池及安全防護工作，提前配備鋼筋卡具、支座墊石磨具、養(yǎng)護裝置等工藝工裝；同時細化目標任務(wù)，不斷優(yōu)化施工方案，完善安全、質(zhì)量、環(huán)保措施，優(yōu)化人員和機械配備，確保各項工作穩(wěn)步推進。
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程是我國《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，線路北起成渝鐵路隆昌站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路貫通，全長138.6千米，設(shè)計時速120公里，是四川省南向出海的便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路。項目建成投用后，將逐步完善區(qū)域內(nèi)鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國——中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有十分重要的意義。
