5月25日，經(jīng)過6年多的建設(shè)，由四川路橋參建的成昆鐵路擴能改造(復(fù)線)工程米易至攀枝花段正式開通運營，并逐步開行貨運列車和旅客列車。中央電視臺、四川衛(wèi)視、四川日報等主流媒體對此進(jìn)行了報道。
成昆鐵路復(fù)線米攀段位于四川省攀枝花市境內(nèi)，北起米易縣，向南經(jīng)鹽邊縣，至攀枝花市仁和區(qū)，全長68公里，為國家I級雙線鐵路，設(shè)計時速160公里/小時，橋隧比高達(dá)88.6%。其中，米攀段MOZQ-1標(biāo)全長12.383km，合同金額7.026億元，段內(nèi)線路群山矗立、河谷密布，昔格達(dá)不良地質(zhì)、沿線城鎮(zhèn)蔬菜水果基地等為工程施工帶來了不小的難度。
項目部堅持“新時代路橋精神”和“老成昆精神”，咬緊牙關(guān)、攻堅克難，按照鐵路施工“六位一體”目標(biāo)，不斷強化項目管理，大力推進(jìn)鐵路工程建設(shè)。特別是進(jìn)入“開通攻堅”階段，積極響應(yīng)業(yè)主要求，及時調(diào)整思路，匯集職工智慧，主動注入資金，吹響了決戰(zhàn)攻堅的“集結(jié)號”，按照既定節(jié)點圓滿完成收尾任務(wù)，為米攀段全線順利開通奠定了堅實基礎(chǔ)，獲得了業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的充分認(rèn)可。
隨著米攀段5月25日順利開通，成昆鐵路復(fù)線僅剩四川境內(nèi)峨米段(峨眉到米易)尚在建設(shè)，全線計劃2023年10月底開通。屆時，將大幅提升西南地區(qū)的鐵路客貨運輸能力，密切我國西南地區(qū)與西北地區(qū)、西部地區(qū)與南亞東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通，對服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)以及新時代推進(jìn)“西部大開發(fā)”形成新格局等具有重要意義。
